jueves, 29 de julio de 2010

¿Podríamos mencionarlos como dos autos fantásticos? Uno por futurista y ecológico y el otro por volver del pasado y renovarse por completo, como un objeto de deseo. Y la respuesta sería que sí, estamos ante la presencia de dos máquinas, que no son un concept sino una realidad. Ambos se presentan de la mano de General Motors: con ustedes los Chevrolet Volt y Camaro.

Un ecológico larga distancia

El Volt es la gran novedad y estará disponible en 6 estados americanos y en la capital del país; además China y Europa será los primeros mercados en comercializarlo fuera de los EEUU hacia finales de 2011.

GM acaba de anunciar que las concesionarias estadounidenses comenzaron a tomar pedidos del Volt 2011, el primer vehículo eléctrico con capacidad de autonomía extendida de la industria.

En Norteamérica tendrá un precio inicial de U$S 41.000 y la marca ofrecerá un programa de leasing para este modelo en ese país con pagos mensuales de tan sólo U$S 350 durante 36 meses. Las entregas a los clientes están programadas para comenzar en California, Nueva York, Michigan, Connecticut, Texas, Nueva Jersey y Washington D.C.

“Será el mejor vehículo de su clase, porque es único en su tipo", comentó Joel Ewanick, Vicepresidente de Comercialización de GM. “Ningún otro fabricante de automóviles ofrece un vehículo eléctrico para uso diario que lo pueda llevar a donde sea, cuando sea. El Volt estará equipado con un contenido de un vehículo que cuesta mucho más de lo que realmente costará".

Lo muestran como el único eléctrico del mercado que puede funcionar en diversos tipos de climas y condiciones de manejo sin limitaciones y sin preocuparse por tener problemas con la batería agotada. Posee una autonomía total de más de 500 kilómetros y está alimentado por un motor eléctrico en todo momento.

Hasta los primeros 60 kilómetros, funciona sin combustible y no produce emisiones de gases, ya que utiliza su batería de iones de litio de 16 kilovatio/hora. Cuando la carga de la batería disminuye, se pone en funcionamiento un motor/generador de extensión de autonomía con el fin de ampliar su autonomía por otros 450 kilómetros.

También tendrá de fábrica un cable para carga estándar de 120 voltios con la capacidad de cargarlo directamente desde cualquier tomacorriente eléctrico estándar
Tecnología: posee equipamientos que conectan y entretienen de forma innovadora, comenzando con un sistema de navegación con una pantalla estándar de 7 pulgadas y un sistema de audio Bose premium que cuenta con un consumo eficiente de energía.

Ofrece cinco años del sistema OnStar, que incluye servicios de navegación y auxilio inmediato en casos de accidente o robo.

Seguridad: incluye 8 airbags y control de estabilidad electrónico StabiliTrak con control de tracción.

Un verdadero transformer

Chevrolet también confirmó la presencia del Camaro, como una de las principales atracciones que la marca presentará en el próximo Salón del Automóvil de la ciudad brasileña de San Pablo, que se llevará a cabo en el Pabellón Anhembi, del 27 de octubre al 7 de noviembre.

Este modelo se presenta con un motor V8 de 6.2 litros y 32 válvulas, realizado casi completamente en aluminio, con más de 400 CV de potencia, y una caja de transmisión de 6 velocidades y frenos Brembo, los cuales son reconocidos mundialmente por sus estándares de calidad y por equipar a los autos de Fórmula 1.

Pero el desempeño de este auto no es lo único que se destaca, su diseño sorprendente, remite al concepto original de este clásico. En abril de este año, el Chevrolet Camaro obtuvo el premio "World Car Design of The Year", donde este diseño de Chevrolet fue elegido por un jurado internacional compuesto por 48 periodistas especializados en el sector automotriz de 22 países.
Además fue una de las principales estrellas en los dos films que componen la saga "Transformers"; es uno de los protagonistas de la película, el cual se transforma en el robot ´Bumblebee´, uno de los héroes de la historia.

Hay que recordar que el Camaro surgió como respuesta de General Motors a su rival más digno durante esta época: el Ford Mustang. En 1967 Chevrolet presentó este modelo en tres versiones: el 350, el Z-28 y el Super Sport (SS).
 
Este último que contaba con un motor a nafta de 5,7 litros, y otro motor opcional de 6,5 litros, similar al del Chevrolet Corvette pero con denominación menor; pero estaba hecho para la clase de cliente norteamericano apasionado por la velocidad, con la idea de corre el domingo y vende el lunes.

Esta tradición continuó a pesar de la gran decadencia a mediados de los años 1970, con la subida del precio de los combustibles.

La tercera Generación 1982 – 1993 trajo aparejado un cambio radical en la estética. La cuarta generación fue entre 1994 – 2002, cuando se dejó de producir. Volvió el años pasado y ahora se muestra una nueva versión, un lujo. Damián Weizman - dweizman@losandes.com.ar